传感器安装说明

刹车压力与刹车温度传感器通过三通接入制动管路, 信号经六线线束回到 ChicaneFlow 采集主机的模拟输入通道。 本页涵盖配件清点、穿线、AMP 插头接线与三通安装的完整流程。

安装前必读

安装三通需要断开制动管路,属于直接关系行车安全的作业: 装复后必须排空气、补足制动液并确认无渗漏, 且在低速环境下先行试刹确认脚感正常。 若对制动系统作业没有把握,请交由专业改装店施工。

刹车压力 / 刹车温度传感器安装

传感器
刹车压力 / 刹车温度
接入方式
三通串接制动管路
线束
六线 · 两组三线
穿线位置
副驾侧防火墙
主机通道
第 1 / 2 口(顺序固定)
顺序很重要 线束必须先穿过防火墙,再把端子插入 AMP 插头。 主机端接头已焊接好,装配好的插头无法穿孔——顺序做反就得重来。
  1. 01

    清点传感器配件

    开箱先核对配件,确认齐全后再动手。

    • 传感器本体
    • 三通
    • 铜垫片 × 4(其中 1 个为备用)
    • 传感器连接线(主机端接头已焊接好,传感器端为散端子)
    • 传感器端 AMP 插头
    • AMP 插头卡簧(红色)
    传感器配件清点
    照片待补充
    images/install/sensor/01-parts.jpg
    配件全家福 — 传感器、三通、铜垫片、线束、AMP 插头与卡簧
    压力传感器实物
    照片待补充
    images/install/sensor/13-pressure-sensor.jpg
    压力传感器实物 — 螺纹端已带防护帽,接头为三线 AMP(红黑蓝)
  2. 02

    拆副驾下饰板,找到穿线口

    在副驾脚坑上方的下饰板上,先拆掉图中红圈里的三个卡扣, 再把下方另外两个卡槽向内拨动脱开,即可让饰板松脱、露出后方的穿线通道。

    需先拆掉的三个卡扣(红圈)
    照片待补充
    images/install/sensor/20-trim-clips.jpg
    红圈内的三个卡扣需先拆掉
    另外两个卡槽需向内拨动
    照片待补充
    images/install/sensor/22-trim-slots.jpg
    红圈内的两个卡槽向内拨动脱开
    卡扣拆掉、饰板松脱后
    照片待补充
    images/install/sensor/21-trim-removed.jpg
    卡扣与卡槽脱开后,露出后方穿线通道
  3. 03

    线束穿过防火墙进入机舱

    把传感器线束的散端子那一头,从防火墙上的过孔穿到机舱侧。 此时端子尚未插入 AMP 插头,穿线过程中务必保护好端子—— 可用胶带把端子束拢包好再穿,避免刮擦、变形或压溃。

    先穿线,后插端子 端子一旦插进 AMP 插头,整个插头就穿不过防火墙过孔了。顺序不能颠倒。
    传感器线束穿向机舱的防火墙过孔
    照片待补充
    images/install/sensor/23-firewall-hole.jpg
    白色线束穿过防火墙过孔进入机舱
    穿线时的端子保护
    照片待补充
    images/install/sensor/03-terminal-protect.jpg
    穿线前把端子包好保护
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    机舱内走线至传感器位置

    线束进入机舱后,沿原车线束与硬管走向引至传感器安装位置。 走线避开排气、涡轮等高温部件与皮带、风扇等旋转机构, 并用扎带随原车线束固定,避免垂落或磨蹭。

    机舱内白色传感器线束走线 1
    照片待补充
    images/install/sensor/24-route-1.jpg
    机舱内走线路径(一)— 沿防火墙侧引出
    机舱内白色传感器线束走线 2
    照片待补充
    images/install/sensor/25-route-2.jpg
    机舱内走线路径(二)— 沿膨胀水壶上方扎带固定
    走线至传感器安装位置
    照片待补充
    images/install/sensor/26-route-3.jpg
    走线路径(三)— 引至制动管路的传感器安装位置
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    端子插入 AMP 插头

    传感器本体为三线:红(12V 正极)、黑(负极)、蓝(信号)。 线束共六线,分两组红绿黄为第一组,棕蓝白为第二组, 按下表对应关系将端子插入 AMP 插头。

    线束分组 线束线色 AMP 端子位 传感器线色 作用
    第一组 1 12V 正极
    绿 2 负极
    3 信号
    第二组 1 12V 正极
    2 负极
    3 信号
    端子位号在哪看 AMP 插头本体侧面模制有 1 2 3 三个位号, 传感器接头上同样能看到——传感器侧 1 是红线、2 是黑线、 3 是蓝线,两侧位号一一对插。
    别按颜色对接 线束和传感器两边都有蓝线,但含义完全不同: 线束的蓝线是负极,传感器的蓝线是信号线。 请严格按上表对应,不要看到同色就接到一起。
    端子插好后别忘了卡簧 端子插入 AMP 插头到位后,还需把红色卡簧卡上二次锁止, 否则端子可能在振动中退针。

    两组线不限定必须接哪个传感器,任意对应即可—— 但要记住哪一组接了刹车压力、哪一组接了刹车温度, 第 07 步接主机时需要按这个对应关系插。

    传感器线束 PIN OUT — 两组端子、AMP 插头本体与传感器接头
    照片待补充
    images/install/sensor/05-amp-pinout.jpg
    线束 PIN OUT — 左:两组待插端子(上为棕蓝白,下为红绿黄); 中:AMP 插头本体,侧面可见 1 / 2 / 3 位号;右:传感器接头(红黑蓝)
    AMP 插头红色卡簧
    照片待补充
    images/install/sensor/06-amp-lock.jpg
    红色卡簧卡入到位的状态
  6. 06

    三通与传感器连接

    三通与传感器的连接有两种方式,参照下方实拍照片选择。 推荐使用方法 1。铜垫片共 4 个,其中 1 个为备用。

    铜垫片不可复用 铜垫片属于一次性密封件,每次拆装都应更换新的, 装复后必须排空气并确认接口无渗漏。
    传感器三通连接方法 1
    照片待补充
    images/install/sensor/11-tee-method-1.jpg
    方法 1(推荐) — 三通与传感器的连接方式
    传感器三通连接方法 2
    照片待补充
    images/install/sensor/12-tee-method-2.jpg
    方法 2 — 三通与传感器的另一种连接方式
    传感器与线束连接完成
    照片待补充
    images/install/sensor/07-sensor-mounted.jpg
    传感器就位并与 AMP 插头对接后的状态
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    连接采集主机

    把线束主机端接头接到采集主机。 主机端口顺序是固定的,请按第 05 步记下的分组对应关系插:

    • 第 1 口 — 刹车温度
    • 第 2 口 — 刹车压力
    接反了会怎样 线束哪一组接哪个传感器可以随意,但主机的第 1、2 口对应关系是固定的。 插错会导致温度与压力读数互换。
    线束接入采集主机通道
    照片待补充
    images/install/sensor/08-host-channel.jpg
    主机端口位置与第 1 / 2 口插接状态
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    排气、检漏与走线固定

    三通装复后排空制动管路内的空气并补足制动液, 反复踩刹车检查三通与传感器接口有无渗漏,并确认脚感正常。 确认无误后用扎带把线束固定在原车线束上,复位内衬。

    最后打到 ON 挡,在 App 中确认第 1 口刹车温度、第 2 口刹车压力均有读数, 踩刹车时压力读数应随之变化。

    安全底线 制动管路有任何渗漏或脚感发软,立即停止使用并排查,切勿上路或下赛道。 线束严禁靠近排气等高温部件与转向、悬挂活动行程。
    App 读数验证
    照片待补充
    images/install/sensor/09-verify.jpg
    App 中刹车温度与刹车压力的实时读数
    走线固定完成
    照片待补充
    images/install/sensor/10-done.jpg
    走线固定,内衬复位,安装完成

完工自检

  • 制动管路已排气、制动液补足,三通与传感器接口无渗漏,脚感正常
  • AMP 插头端子按对照表插好,红色卡簧已卡到位,轻拉不退针
  • 主机第 1 口为刹车温度、第 2 口为刹车压力,App 读数正确且随工况变化
  • 线束已扎带固定,远离高温部件与转向、悬挂活动行程

传感器需要配合采集主机使用,请先完成主机安装。

CAN 采集主机安装说明 前往固件刷写